✈ Vodík místo kerosinu? Nový motor ZeroAvia mění pravidla leteckého průmyslu
Letectví vstupuje do vodíkové éry. Tam, kde baterie nestačí a kerosin je ekologicky neudržitelný, přichází řešení: vodíkově – elektrické pohony, a s nimi i revoluční systém ZeroAvia EPS o výkonu 600 kW, který posouvá možnosti regionální letecké dopravy směrem k nulovým emisím.
Letecký sektor, který dlouho stál mimo hlavní proud dekarbonizace, dostává novou šanci. Vodíkový pohon přináší vysokou hustotu energie, nízké emise a možnost skutečně čistého provozu bez kompromisů v doletu či výkonu.
Technologická fakta:
ZeroAvia EPS (Electric Propulsion System): 600kW motor napájený elektřinou vyráběnou z vodíku přímo na palubě.
Jetcruzer 500E: Šestimístné letadlo testující nový pohon. Letový provoz plánován od roku 2028.
Jetcruzer 1250E: Větší verze, uvedení na trh do roku 2030.
ZA2000: Vyvíjený systém pro přestavbu 40 – 80místných turbovrtulových letadel, jako je Dash 8 – 400.
Závod Paine Field (USA): Nová vývojová a montážní základna ZeroAvia poblíž Seattlu.
Proč ne baterie?
Hmotnost. Energetická hustota. Fyzikální limity.
I ten nejlepší lithium-iontový článek zatím nedokáže konkurovat kerosinu. Vodík ale může – a navíc s nulovými emisemi CO₂. Oproti bateriím nabízí až třínásobně vyšší hustotu energie na jednotku hmotnosti.
Partnerství s budoucností:
Společnost Jetcruzer International se rozhodla vsadit právě na ZeroAvia a jejich vodíkový systém EPS pro nový letoun Jetcruzer 500E. První testy proběhnou již brzy a mají potvrdit, že vodíkový pohon je nejen ekologický, ale i výkonný a spolehlivý.
Budoucnost letectví?
Udržitelná. Vodíková. Elektrická. A hlavně – reálně dostupná do konce této dekády.
ZeroAvia a jejich partneři mění způsob, jakým přemýšlíme o létání. Už to není otázka sci-fi – je to otázka konstrukčního řešení a certifikačního procesu. A ten běží.
Zdroj; zeroavia.com, media24, aviationweek, painefield, jetcruzer-international, LinkedIn
